Voor veel deelnemende teams is deze race een regelrechte klassieker geworden. Alle facetten om dit evenement te laten uitgroeien tot een klassiek fenomeen zijn aanwezig; een wisseltrofee, een prachtige 8 slot speedway en een gedreven organisatie in de persoon van Geert Mertens en niet te vergeten zijn clubleden. In het jaar 1997 werd voor de eerste maal deze race tegen de klok georganiseerd en komend weekend vindt de 14^e editie plaats. Dit feit benadrukt de historie van de wedstrijd. Traditiegetrouw gaan zaterdag a.s. om 16:00u de lampen op groen en wordt een etmaal geracet om eeuwige roem en een naamplaatje op de wisseltrofee. De race heeft al jaren een grote aantrekkingskracht voor teams uit Nederland en België. Vaak zien we niet alleen oude bekende aan de start, maar ook nieuwe gezichten die deze stevige enduro wel zien zitten. Zelf neem ik ditmaal voor de 10^e maal deel. Ook Rudi, Roger en Harry, binnen team Urtrack, hebben al meerdere starts achter hun naam staan. Harry zal dit jaar niet van de partij zijn. Hopelijk komt hij na dit ‘sabbatical year’ de gelederen van team Urtrack weer versterken. Eerdere edities hebben duidelijk gemaakt dat Harry een belangrijke positie inneemt binnen het team. Het team, zoals al eerder bekend gemaakt, is dit jaar uitgebreid met enkele debutanten. Een breed scala aan rijders zowel senioren als junioren. Hopelijk slaat ook op de debutanten na deelname aan de 24 uren het enduro virus over. Dat virus is moeilijk te omschrijven. Elke rijder heeft zo zijn persoonlijk favoriet moment. Voor mij geldt de eerste overwinning als het meest memorabele moment. Eindelijk, het voelde als: ‘loon na werken.’ Na vele jaren van deelname mocht team Urtrack het hoogste schavot betreden. Een ding staat vast, komend weekend wordt het rond 22u donker in Diepenbeek. De wedstrijd is dan 7 uur onderweg. De lampen van de racewagens verlichten gedeeltelijk de baan en wordt er in het donker geracet. De nacht is special. In de nacht ligt het gevaar constant op de loer. In de banking van de speedway vinden soms zware crashes plaats, het is belangrijk hierbij niet betrokken te raken.  Een flinke klap kan aftaal zijn voor de auto. Gevolg, de wagen moet naar de pitstraat om gerepareerd te worden. Dit kost veel tijd en de andere teams rijden door. Echter, zij kunnen ook getroffen worden door het onheil. Daarom blijft de wedstrijd spannend. ‘The night time is het right time.’ In de nacht kan men als team het verschil maken, mits de auto schadevrij blijft. De morgen is voor vele een zwaar moment. Dan begint de biologische klok tegen te stribbelen en krijgen veel rijders behoefte aan slaap. Meestal is het in de morgen erg rustig aan de baan. De nachtelijk uren of de opkomende zon, dat geeft mij het echte 24 uren gevoel. De 24 uren: ‘Het is roes, het is historie het is groter dan jezelf.’ Iedereen die komende editie deelneemt veel succes en plezier. Om het 24 uren gevoel te illustrere hieronder enkele foto’s uit de oude doos.

Robby

Meer informatie: www.speedlines.be

De startopstelling in 2012

Team Urtrack in het jaar 2005

De eerste drie edities in het oude clublokaal van Speedlines

Organisatie: Geert Mertens

‘The night time is the right time’ Speedlines in de nacht

Gisteren op de baan van Diepenbeek in actie vandaag terug in de fabriek. Op de onderstaande foto’s zien we waarmee team Urtrack de afgelopen dagen bezig is geweest.  Het testwerk onder technisch toezicht van Dhr. Avesaath en Dhr. Munten verliep naar behoren. De nieuwe aanwinsten in het team Rene en Frans maakten een sterke indruk. Rene, gedreven als altijd, maakte de meeste meters. Na de testronden met de trainingswagen was het de beurt aan Rene om kennis te maken met de wedstrijdauto. Rene gaf aan onder de indruk te zijn van de wegligging en kijkt enthousiast uit naar de 24 uren. De andere debutant op de 24uren aanwezig Frans liet constante tijden noteren op baan 7 met weinig uitvliegers. Keep up the good work. Maar er was meer activiteit met betrekking tot de 24 uren. Wat betreft de andere teams waren een tweetal thuisteams actief. Broeders racing en G Force waren ook van de partij afgelopen dinsdagavond. G Force gaf acte de presence met de Corvette GT. Michaël en Geert reden nette rondtijden en de snelheid zat er goed in. Geert liet ons weten nog enkele technische veranderingen te willen doorvoeren alvorens de wedstrijd. Broeders racing rolde de Courage LMP uit de garage. Voor de wedstrijd zal Broeders racing hoogstwaarschijnlijk verschijnen met een gele LMP. Echter, dit is nog niet bevestigd. Natuurlijk blijft het in de wandelgangen gissen naar hoe de teams die nog niet gereden hebben straks op de speedlines track voor de dag zullen komen. Wat kunnen we verwachten van MTRC Wormer? Dit team zal zeer gebrand zijn om dit jaar een beker mee naar huis te nemen. En wat zal de snelheid van Desmo racing zijn?  Bovendien moeten we de oude meesters van Speed74 niet vergeten. Daarnaast zijn er een aantal teams nieuw in het veld. Wat kunnen we hiervan verwachten?  Vrijdagavond voor de wedstrijd, als de meeste teams op de baan zijn met de racewagen, zal enig antwoord op deze vragen gegeven kunnen worden. Maar ook op vrijdagavond geldt het vraagstuk: ‘Wie laat het achterste van zijn tong zien en wie niet?’

De bolide voor de 24 uren van Diepenbeek is gisteren door de lakstraat geweest. De wagen is nu voorzien van sponsoring en een laag blanke lak voor de finishing touch. Dank aan Frans voor de prachtig getekende decals. 

Voor de twee liter fans is de Lola T292 beschikbaar. Lola, een bekende Engelse naam in de racerij, bracht in de jaren 70 dit model op de markt. Op de foto links is de Lola afgebeeld in kleuren waarmee hij daadwerkelijk heeft deelgenomen aan diverse races in 1972 met Carlos Gasper aan het stuur. De Lola biedt voor de modelbouwer diverse mogelijkheden. De wagen heeft bijvoorbeeld in allerlei sponsorkleuren geracet. 

Deze week heeft ook the Dutch Stig de wagen van Urtrack de sporen gegeven. Achter gesloten deuren reed de Stig zijn eerste ronde. De anonieme coureur maakte enkele ronden het circuit van Urtrack onveilig op de manier zoals we hem kennen. Met weinig woorden. Stoïcijns aan de baan, maar snel. Wanneer de coureur weer zal verschijnen tijdens een testsessie is niet bekend.

De test met de 24uren wagen op het circuit van Diepenbeek is verplaatst naar volgend week woensdag. Het clubgebouw was gesloten in verband met onderhoud aan de 8 sporige houten super speedway. De track zal volgende week in goede staat zijn. Hopelijk wordt het wachten beloond.

Word vervolg.

Aan de BMW Z4 GT3 wordt ook nog aan gewerkt.
Nog meer werk voor Frans.

Groet Bert.

Hoi slotters hier de nieuwe Lola B09/60 lang geduurd maar ja.

Groet Bert

De eerste meters met de 24 uren racewagen zijn een feit. De auto voelde na wat fine tuning van de technische staf goed aan. Echter, komende woensdag kan er een beter beeld gevormd worden als de auto de sporen krijgt op de super speedway in Diepenbeek. Daar zal ook de wedstrijd plaatsvinden. De shakedown bestond voornamelijk uit Installation laps op de thuisbaan.