Maandelijks archief: april 2014

Prepare for scaleauto battle!

Komende vrijdagavond gaan de Scaleauto’s weer met elkaar in gevecht. Nog drie wedstrijden en het verschil tussen de eerste drie rijders in het kampioenschap is slechts 6 punten. Vrijdag starten de nummers 1, 2, 3 en 4 in het kampioenschap in dezelfde startgroep, een directe confrontatie op de baan staat op het menu voor de komende race. Ook in het middenveld zijn er nog diverse positiewisselingen mogelijk. Wie gaat er nog klimmen in het kampioenschap? En wie mag tijdens de bbq de prijs voor de eerste plaats in ontvangst nemen? Gentleman start your engines and prepare for battle!

300_leonidas

 

Rijder 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Totaal
1 Twan 18 15 14 14 16 12 18 20 14 10 20 171
2 Harry 16 14 20 20 20 20 20 20 18 168
3 Rudi 20 15 8 20 18 18 20 15 15 16 165
4 Rob 13 20 18 9 16 15 16 18 13 15 153
5 Cedric 18 16 16 16 13 14 15 12 13 133
6 Bert 12 12 13 11 14 16 13 16 12 14 133
7 Frans 11 9 7 10 10 13 13 13 11 13 11 11 132
8 René 14 10 12 14 15 12 18 18 13 126
9 Roger 10 14 15 15 18 20 14 16 122
10 Luuk 15 11 13 12 12 15 10 14 12 114
11 Marco 12 10 9 11 11 14 11 16 10 104
12 Michael 13 11 18 16 15 18 91

ULMS-nieuws

Roger zal komend seizoen gebruik maken van ultra lightweight technology. Met de ultra lichte Pescarolo-versie is de rijder van plan om progressie te boeken in het LMP-kampioenschap. Het project staat nog in de kinderschoenen, maar zal waarschijnlijk voor volgend seizoen raceklaar zijn.

image

Daarnaast kunnen we nog melden dat Bert ook werkt aan een nieuwe racemonsters. Rijdt de Steindenaar volgend jaar nog met de Marcos GT? Een McLaren staat al in de lak en een nieuwe BMW Z4 in de Vitaphone kleuren wordt raceklaar gemaakt. Bert kiest volgend jaar ook voor een GT, hopelijk zien we dan de exentrieke Mclaren aan de start of de nieuwe BMW. Maar Bert zal de komende ULMS-wedstrijden weinig risico nemen en op zeker spelen, want de GT-titel 2013/2014 ligt voor Bert binnen handbereik.

image

Ook Rob werkt aan een nieuwe LMP. Volgend jaar zal er gereden worden met een Lola-LMP. Het onderstel is van HVA-makelij, de lak en de body zijn afkomstig uit de slotracekelder van Bert Hochtenbach en de decals getekend door Frans. Deze Lola bestaat nagenoeg volledig uit Urtrack onderdelen.

image

Kalenderwijziging

In verband met het DSC-Euregio evenement bij Urtrack en de 24 uren van Diepenbeek zijn er twee kalenderwijzigingen. Twee ULMS-wedstrijden zijn verplaatst, deze worden op 30 mei en 20 juni verreden volgens de nieuwe kalender. De wedstrijd aantallen blijven gelijk. De seizoensafsluiting zal na de 24 uren van Diepenbeek plaatsvinden op vrijdag 4 juli.

image

Porsche behoudt de leiding

De Porsche van Twan neemt de leiding steviger in handen na de overwinning afgelopen vrijdag. De coureur reed een nette wedstrijd en behaalde een rondenaantal dat voldoende was om de concurrentie te verslaan. Harry en Rudi vochten een bloedstollend gevecht uit op de baan. Minuten lang reden de twee rijders, de één gewapende met een Jagaur de ander met een Audi, naast elkaar. Marco, die in de snelste groep startte ondervond onverklaarbare problemen en moest vele male de pitstraat bezoeken. Bert eindigde op een 5e plek voor René, Luuk en Frans. 9 rijders aan de start en ook daarna aan de bar, gezellig.  In het kampioenschap voor Scaleauto’s zijn er nog  vier wedstijden te rijden. Het belooft een mooie strijd te worden. O ja… En voor de liefhebber! Het broodje bapao is terug van weggeweest.

20140418_211840

 

Scaleauto contest

Het belooft een spannende competitiestijd te worden in het scaleautokampioenschap. De drie rijders die op dit moment het klassement aanvoeren, Twan, Rudi en Harry, zijn slechts 3 punten van elkaar verwijderd. Wordt het a.s. vrijdag een Audi of een Jaguar die de stijd om het klassement gaat aanvoeren of blijft het een Porsche? Of gebeuren nog andere onverwachte dingen? Hopelijk krijgen we vrijdag een episch gevecht voorgeschoteld in de Urtrackarena. Na vrijdag wordt duidelijk wie de beste kaarten heeft om de eerste ongekroonde scaleautokoning te worden. See you friday on track.
imageimageHankook_KTR_Porsche_911_GT3R_2011_Fuji_test

De 6 uren van Speedlines: een thriller voor Urtrack I en een stunt van het jeugdteam

20140412_09502620140412_083712

De spannendste 6 uren van Diepenbeek ooit en voor Urtrack een editie met een gouden randje. Team Urtrack arriveerde al vroeg in Diepenbeek. De warming-up verliep voorspoedig en de tijden waren veelbelovend. De crew van Urtrack hield de rondetijden van The A-Team nauwlettend in de gaten. The A-Team van Desmond, Dennis en Jacco klokte steeds snellere rondetijden in de training. Al snel werd duidelijk dat een gevecht in de lucht hing tussen de kemphanen Urtrack en The A-Team. Maar deze wedstrijddag begon met een portie drama voor Urtrack. Vlak voor de wedstrijd werd de auto afgekeurd. De carbondrager aan de voorkant was niet conform reglement. Rudi monteerde razendsnel een nieuw carbononderdeel, maar hij werd geplaagd door problemen. Het onderdeel paste niet perfect. De klok tikte te snel voor Urtrack, maar dankzij een wissel op de startgrid van Team Urtrack II kon Team Urtrack twintig minuten langer sleutelen. Urtrack stond dus nog net op tijd aan de start. Drama voor de wedstrijd, maar het team kroop door het oog van de naald. Dat maakt de lange-afstandsport zo mooi. De deelnemer weet nooit wat het lot in petto heeft, niets verwachten en alles geven. De Audi R8 van Urtrack schoot vervolgens bliksemsnel uit de startblokken en op het moment dat de motor op bedrijfstemperatuur kwam waren de tijden snel en constant. Even snel en constant als de rondetijden van The A-Team. Na de eerste doorgang was het verschil slechts 1 ronde in het voordeel van Hardinxveldenaars. 3 uur racen met als resultaat 5 seconden verschil. Team Urtrack maakte zijn borst nat voor de volgende doorgang. Deze thriller duurde nog eens 3 uur en wil je de geöliede machine in de vorm van Desmond, Dennis en Jacco overwinnen, dan moet je uit het juiste slotracehout gesneden zijn. Wederom bleef het onderlinge verschil uiterst klein, slechts één ronde. Desmond maakte een pitstop en Team Urtrack kon weer even vrij ademen. Daarna jaagde de jongens uit Hardinxveld vastberaden met slechts één doel voor ogen, de eerste plaats. Aan het einde van de laatste stint leek de wedstrijd in het voordeel van The A-Team te worden beslist. De laatste stints hebben we als bezeten slotracers in kwalificatieritme gereden, dicht tegen de limiet aan en racen voor elke meter. Alles of niets! Het resultaat: 4013 ronden. Volgens onze berekeningen niet genoeg en onder het genot van enkele versnaperingen uit de frituur van Speedlines hadden we de hoop op een overwinning opgegeven. Het verschil zou volgens onze berekeningen ongeveer 4 ronden zijn. Maar dan?! In de finalestint van The A-Team, met Desmond aan de regelaar, sloeg het noodlot toe. De snelle Hardinxveldenaars kampten met technische problemen, de rondetijden gingen omhoog en het team slaagde niet om meer dan 4013 ronden te rijden. Een vreugde-uitbarsting bij Urtrack! Dit hadden we niet meer verwacht. Deze zeer spannende wedstrijd eindigde met Urtrack op de eerste plek, het verschil was minimaal.

Maar deze eerste plek was nooit realiseerbaar geweest zonder ons juniorenteam. Zij stonden hun startplek af aan Team Urtrack, namens Team Urtrack dank daarvoor. “Als we de wedstrijd uitrijden, dat is het belangrijkste.” Dit was de gedachte waarmee Urtrack II deelnam aan deze wedstrijd. Bert bouwde een Courage LMP-bolide voor Urtrack II waarmee vrijdag en zaterdag flink werd getraind. De tijden op de monitor waren helemaal niet slecht. De jongens reden vol terechte trots tijden van 4.4 en 4.5. Rondetijden waarmee competitie met andere teams op de baan mogelijk was. Cedric en René bewezen al eerder dat ze in staat zijn om snelle en constante tijden te rijden op de speedway van Diepenbeek en maakten dat ook tijdens deze 6 uren waar. Maar ook nieuwkomer Luuk liet zich van zijn beste kant zien. Als een volwaardig raceteam werkten het trio samen en losten elkaar stint na stint af. Je proeft het enthousiasme in de gesprekken met deze jongens over de race. Vol passie voor de sport leggen ze uit hoe ze remmen voor bepaalde bochten, welke tijden ze rijden en over de positie van hun team in de wedstrijd. De gezichten van de jonge racers spraken boekdelen. Ook Bert genoot 6 uur lang. Als een echte teambaas coacht hij de mannen vanaf de pitwall. De vaders, Marco en Frans, reden ook enkele stints in de wedstrijd. Zo vader zo zoon of moeten we in dit geval het spreekwoord omdraaien, zo zoon zo vader. Als kers op de taart eindigt Urtrack II op een 5e plek. Een resultaat dat goed is voor een ticket waarmee het team toegang krijgt tot de 24 uren van Speedlines. Een deelname van Urtrack II aan deze klassieker is toekomstmuziek en zal dit jaar nog niet plaatsvinden. Maar het feit dat het jeugdteam in staat is om een 5e plek algemeen te scoren in de 6 uren van Diepenbeek is buiten verwachting goed. Ik denk dat ik namens de club mag spreken en onze junioren een dikke pluim mag geven voor de inzet en het resultaat dat ze geboekt hebben tijdens de wedstrijd. De gezichten van de vaders, Frans, Rudi en Marco straalden en de andere senioren genoten ook van dit huzarenstukje. Forza Urtrack II! Ook Bert verdient een woord van dank. Hij bouwde de auto voor het team en gaat in de toekomst het juniorenteam onder zijn vleugels nemen. Daarmee laat Bert zien dat hij een groot slotracehart heeft. Deze man racet al bijna 30 jaar en brengt zijn passie voor de hobby graag over op anderen en zeker op enthousiaste junioren. Bij de 6 uren van Urtrack zien we het juniorenteam weer aan de start, dit zal dan de tweede deelname zijn in een lange-afstandswedstrijd. De 6 uren van Diepenbeek was voor Urtrack een zeer geslaagd evenement. Organisator Geert heeft wederom een prestatie van formaat neergezet. Ook in kritieke situaties houdt deze door de wol geverfde organisator het hoofd koel. Hij leidde alles in goede banen samen met Michaël en Ilse, chapeau! Dank aan iedereen van Speedlines die bijdroeg aan de organisatie van deze happening. En Urtrack! We hebben zaterdag laten zien dat wij een club zijn, met de nadruk op club.

De uitslag

1 Urtrack 4013 ronden
2 The A team 4012 ronden
3 G-FORCE 3898 ronden
4 BMW-Team 3819 ronden
5 Urtack II 3798 ronden
6 Geinslot 3783 ronden
7 Broeders Racing 3719 ronden
8 Polder Racing 3711 ronden
9 MTRC I 3665 ronden
10 MTRC II 3570 ronden
11 J-FORCE 3354 ronden