Auteursarchief: Marco Stijnen

Raceverslag 30 November 2018

Nadat vorige week de klassieke wagens terug in hun garage waren gestald, was het deze week weer tijd voor de moderne kanonnen. Voordat we konden beginnen werd de baan even gepoetst en gechat, om de grip op de baan weer terug te krijgen nadat die er van af gereden was met de PU bandjes van de oldtimers vorige week.

Aangezien een aantal van ons toch nog bang zijn voor zwarte Piet, stonden alleen de dappere mannen aan de baan die het donker durfden te trotseren. Met slechts 5 deelnemers was het wel lekker overzichtelijk. Het 4e spoor werd uit de software gehaald, waardoor we alleen op spoor 1, 2 en 3 reden en we daarmee 1 wedstrijdleider hadden en 1 marshal, die in geval van noodsituaties de gecrashte autos kon redden.

Startopstelling ULMS Sprintrace

In de ULMS hadden we wederom een mooi gevarieerd startveld, ondanks het kleine aantal deelnemers aan deze ronde. Iedereen probeert er toch zijn eigen voordeeltje uit te halen, en dat begint al meteen aan de start: uit onderstaande opname, genomen vanuit een drone die over de startopstelling vloog, blijkt dat de gele Ferrari al zijn eerste centimeter gewonnen heeft door te ver naar voren te staan op de startopstelling. Zo zie je maar, mannen met Ferrari’s zijn niet te vertrouwen.

Startopstelling van bovenaf gezien

Op een of andere manier werd het een hele leuke avond, met een hoop lol en ook een hoop rare foutjes en toestanden. De race zelf was heel spannend en dat was te zien ook in de uitslag: na ruim 100 rondjes waren er nog 3 bolides in dezelfde ronde, en de koploper lag slechts 1 rondje voor op de rest.

Uitslag van de ULMS Sprintrace

Zoals hierboven al genoemd hing de avond aan elkaar van rare foutjes. Nadat de eerste heat verreden was en Harry moest wisselen met de volgende deelnemer, kwam als nieuwe deelnemer “Frans”  op de computer te staan, maar Bert schoof vrolijk aan en Frans bleef lekker zitten op zijn Marshal-post. Daarmee was het dus niet Frans die met de overwinning er vandoor ging zoals in de foto hierboven is weergegeven, maar was het Bert die won!

De tweede race van de avond werd als altijd verreden met de Scaleautos. Deze week was het een Audi vs Viper evenement.

Audi vs Viper bij de Scaleautos

Ook in de Scaleauto was het even spannend als ludiek. Het ging super hard, en er waren even harde crashes. En veel ook. Ook pech hebben we gezien, zoals bij de Audi van Harry waarbij de motor los kwam van het chassis en hij dus totaal geen aandrijving meer had. Nadat de motor opnieuw was vastgemaakt liep de Audi ook een stuk sneller dan voorheen. Weer wat geleerd…

En dan het meest rare moment van de avond. Eerst het geluid van twee auto’s die elkaar raken, daarna het geluid van een body die meters doorschuift over de baan. Maar waarom gaat die body zover door? Normaal gesproken gaat de stroom meteen van de baan en gaan alle auto’s vol op de rem, maar deze Viper bleef gewoon doorgaan…

Viper body op de baan na crash.

Wat bleek nou? Het chassis stond nog netjes stil voor de bocht, netjes afgeremd zoals we verwachten, maar de body was geraakt door een andere deelnemer en zo van het chassis afgeschoten en twee meter verder tot stilstand gekomen.

Chassis staat nog op de baan, maar de body die erop zat is al twee meter verderop!

En alsof dat nog niet gek genoeg was, was de rooie ‘brandweer’ Viper alsnog de winnaar van de race. Frans won dus, met 162 rondjes, op twee ronden gevolgd door Marco die de eer van Audi hoog hield, en een mooie 3e plek voor Paul met zijn Viper.

Het was weer eens ouderwets gezellig, en onder het genot van een paar “Kabouter biertjes” was er genoeg om over na te praten. Volgende keer meer…

 

 

 

 

Raceverslag DSC 23 november

Een keer of vier per jaar komen we samen met onze racevrienden uit Schwalmtal om met klassieke modelletjes te racen. Naast de officiele wedstrijden in de Deutsche Slotcar Classics serie, hebben een aantal Urtrackers veel lol in het rijden met deze wagens die met hun PU bandjes een heel ander rijgedrag hebben dan waar we normaal mee rijden. Ook afgelopen vrijdag kwam er weer een delegatie uit Duistland op bezoek, en dat was wederom erg relaxed en gezellig. Tenminste, naast de baan dan… Wanneer de lichten op groen gaan en de oldtimers vol op het gas gaan, dan gaat het wel hard tegen hard. Zelfs de coureurtjes die in de auto’s zitten hebben af en toe de schrik om het hart, zoals ook te zien is in onderstaande foto.

Grote ogen van de schrik!

De DSC avonden beginnen altijd met een qualificatieronde. Nadat we allemaal 30 seconden de tijd hadden om een snelle ronde eruit te persen op spoor 2, was het resultaat als hieronder te zien is.

Resultaat van de kwalificatie.

De pole position werd opgeëist door Frans met zijn Corvette, nipt gevolgd door Michael Dietze en Bert. De beide zonen van Michael waren er ook bij en vulden de laatste plaatsen, maar ze zaten er erg dicht bij ondanks dat ze de baan nauwelijks kenden.

Nu de startopstelling bekend was, kon de wedstrijd voor de kleine klasse beginnen na het maken van de groepsfoto van alle deelnemers.

Het startveld van alle wagens in beide klasses.

De wedstrijd begon met de snelste 4 deelnemers uit de kwali, en het was voor iedereen weer even wennen om in het wedstrijdritme te komen. Na een paar rondjes was het Frans die als een warm mes door de boter ging en langzaamaan wegreed van de rest van het veld. Uiteindelijk bleek dat het hele middenveld toch mooi dicht bij elkaar zat en slechts op een paar rondjes afstand van elkaar finishte. In de tweede heat met de langzamere deelnemers werden wat meer foutjes gemaakt, maar werd wel respectvol gestreden.

Uitslag van de race met de kleine klasse

De eerste race werd dan, zoals verwacht, met overmacht door Frans gewonnen. Michael haalde een mooie tweede plaats binnen, en Harry had zich ook naar voren kunnen vechten en eindigde als derde op het podium.

Ook de grote klasse werd gestart door de snelle jongens, gevolgd door de langzamere goden. In beide groepen werd hevige strijd geleverd, en vooral ook in de tweede groep ging dat geregeld met serieus contact gepaard. Hieronder een paar sfeerbeelden van de oude beestjes in het heetst van de strijd.

Startopstelling van groep 2.

De Ferrari van vader Dietze in actie.

Harry jaagt op de bolide van Frans.

Bert in de laatste bocht.

Harry op weg naar de overwinning.

In de grote klasse was het Harry die zijn Ferrari het mooiste in het spoor kon houden en duidelijk weg kon rijden bij de rest. Bij het vallen van de vlag was het dan ook Harry die de overwinning naar zich toe getrokken had, gevolgd door Bert en Frans. De jonge Sebastian Dietze liet een geweldige race zien, vooral ook door een rondenlang gevecht met Marco aan te gaan waarbij wat ellebogenwerk niet uit de weg werd gegaan, en dat gevecht winnend af te sluiten op slechts een halve ronde van Udo. Goed gedaan Sebastian! And last but not least, de allerjongste van de deelnemers die zijn handen vol had aan zijn lastig te besturen wagen op een vreemde baan. Respect voor het doorzetten is zeker op zijn plaats voor Alexander.

De uitslag van de race in de grote klasse.

Uiteraard werd de avond weer afgesloten met een drankje en sterke verhalen over van alles en nog wat. De volgende DSC race in Urmond zal plaatsvinden op 21 december, en volgende week rijden we weer ULMS en ScaleAuto.

 

 

 

 

 

 

Raceverslag 16 november

Op 16 november was er weer een gezellige bijeenkomst bij Urtrack, waarbij we in twee klasses een wedstrijd hebben gereden. Deze keer was ook de wedstrijdleiding tevreden, want ondertussen voldoen alle wagens die zich aanmelden aan de regelementen van het nieuwe seizoen. Gezonde spanning en tijdsdruk kennen we ook bij het slotracen. Deze week was het spannend voor Harry W, die helaas niet genoeg tijd had voor zijn sleutelwerk en daardoor met z’n gele Ferrari aan de start kwam zonder een meter getraind te hebben. Dat hoeft niet altijd slecht nieuws te zijn, getuige het feit dat vorige week een Audi de overwinning claimde na 4 maanden niet op de baan te hebben gestaan!

GT startveld 1e heat in de ULMS

In de ULMS klasse kwamen de ‘young guns’ met hun LMP armada deze week ook aan de start naast de oude rotten met hun GT’s. Het werd al snel duidelijk dat de GT’s niet echt waren opgewassen tegen het geweld van de LMP’s. De meningen waren verdeeld of de rijderskwaliteiten hier niet ook iets mee te maken hadden, maar dat laten we verder maar in het midden. De uitslag was dan ook niet verrassend, en de overwinning ging naar Roger met ruim 242 ronden en net geen hele ronde voorsprong op Toine. De eerste GT kwam op de 3e plaats, en dat was de Spijker van Paul.

Scaleauto’s in actie

Ook in de Scaleauto wedstrijd was het aanvankelijk erg spannend. Er waren overal gevechten op de baan, en dat ging er soms hard aan toe. Materiele schade was er ook volop, en dat bleef niet beperkt tot spiegeltjes en deurklinken! Er was dan ook regelmatig een chaos-periode, wat wel even een lekker ontspannen momentje geeft voor de heren coureurs. Onderstaande paparazzi-foto laat zien hoe het er tijdens de neutralisatie uitziet.

Alweer chaos…. Even proberen de wedstijdleiding om te praten!

Ook de Scaleauto sprintrace werd gewonnen door Roger met zijn R8, op een halve ronde gevolgd door Toine met zijn Viper. De derde stek werd dit keer opgeeist door Frans, ook in een Viper. De Audi R8 van Marco die vorige week nog de overwinning schreef, had nieuwe achterbanden laten monteren en viel daarmee terug naar het achterveld. Zo zie je maar dat nieuw niet altijd beter is!

Ook al doen we bij Urtrack niet aan voetbal, maar in de derde helft wordt ook voldoende tijd gestoken. Na afloop van de races was het nog lang onrustig in Urmond. Volgende week staan de classics op het programma en krijgen we gastrijders uit Duitsland in Urmond. Tot dan!

Voor de volledige uitslagen, zie de foto’s hieronder.

ULMS endurance uitslag 16-11-2018

Scaleauto sprint uitslag 16-11-2018

Races 9 november

Raceverslag vrijdagavond 9 november.

Afgelopen vrijdagavond was er weer een clubrace bij Urtrack. Na eerder overleg, waarbij we onder andere de regelementen voor het huidige seizoen enigszins hebben aangepast, was het voor ondergetekende ook meteen de eerste deelname dit seizoen. Ook zijn er wat personele verschuivingen geweest binnen de club, waardoor onze nieuwe keurmeester Aris meteen aan de bak mocht met de technische controles van de bolides.

Keurmeester Aris aan het werk

 

 

 

 

 

 

Gelukkig waren de nieuwe regelementen zodanig dat je zonder aanpassingen ook met de wagen van vorig jaar mag starten, dus iedereen was meteen goedgekeurd. Als het sleutelen is gedaan en de startopstelling wordt klaargezet, komt er een verrassend model aan de start bij de ULMS serie! Een nieuw project van Paul, die een heuse Spijker gaat opknappen.

ULMS Startopstelling

Een Spijker op Le Mans (In 2006)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En dan gaat het geweld van start. Met 7 deelnemers aan de regelaars is het doorwisselen op de 4 sporige baan, maar al snel beginnen de gevechten zich toch af te tekenen. Er wordt flink gestreden met regelmatig contact tussen de gele Ferrari en een Aston die zich tevergeefs probeert te unlappen.  Uiteindelijk gaat de zege in deze sprintrace naar de gele Ferrari van Harry, op slechts 5 centimeter voorsprong  van de Spijker.

Na een korte onderbreking voor vloeistofwissels van de coureurs is het dan tijd voor de ScaleAuto endurance race. Hier gaat het er wat vriendelijker aan toe, hoewel ook in deze race er behoorlijke crashes met de vangrail waren. Het is uiteindelijk de Audi R8 van Marco die de minste foutjes maakt en tussen alles door naar de overwinning rijdt, gevolgd door Frans en Paul in de Vipers . Lees verder